В 2024 году депутаты Госдумы от партии «Новые люди» предложили законопроект, дополняющий статью 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» требованием обязательного повторного медицинского освидетельствования для водителей старше 80 лет, сообщает Avtospravochnaya.com. Инициатива, направленная на повышение безопасности на дорогах, была снята с рассмотрения, но вызвала оживленную дискуссию. Эксперты обсуждают необходимость контроля здоровья пожилых водителей, риски для безопасности и возможные ограничения их прав.
Аргументы за контроль возраста водителей
Ангелина Ковтун, врач-травматолог-ортопед и остеопат, поддерживает идею обязательного освидетельствования для пожилых водителей. Она подчеркивает, что многие взрослые, особенно пожилые, редко проходят регулярные медосмотры (раз в два года) или диспансеризацию (раз в четыре года), игнорируя ухудшение здоровья. По ее наблюдениям, пациенты часто не замечают снижения когнитивных функций — внимания, реакции, памяти, ориентации в пространстве — и реагируют на замечания близких агрессивно, избегая врачей. Ковтун акцентирует риски сердечно-сосудистых заболеваний, таких как инсульт, кровоизлияние в сетчатку или разрыв аневризмы, которые могут возникнуть за рулем. Она считает, что обязательные проверки после 80 лет снизят число ДТП, повысив безопасность для водителей, пешеходов и других участников движения, не лишая пожилых людей права управлять автомобилем при хорошем здоровье.
Ирина Баталова, главный врач Дистанционной многопрофильной клиники №1, настаивает на введении медосмотров уже с 75 лет. Основываясь на опыте предрейсовых осмотров, она отмечает, что у водителей старше 75 лет часто наблюдаются показатели артериального давления на верхней границе нормы, что повышает риск внезапных проблем за рулем. Баталова подчеркивает, что с возрастом ухудшаются зрение, слух и скорость реакции, что приводит к снижению водительской дисциплины и конфликтам на дороге. Она считает пожилых водителей более уязвимыми в условиях интенсивного трафика, а обязательное освидетельствование могло бы минимизировать риски, сохраняя баланс между безопасностью и правом на вождение.
Аргументы за гибкий подход
Олег Матюнин, управляющий партнер Адвокатского бюро «Матюнины и Партнеры», предлагает более универсальный подход, указывая, что возраст — лишь один из факторов риска. Он отмечает, что проблемы со здоровьем, такие как плохая реакция, недосып или сердечные приступы, могут возникнуть и у молодых водителей. Матюнин подчеркивает парадокс: профессиональные водители обязаны проходить предрейсовые и послесменные медосмотры, но, садясь за руль личного автомобиля, освобождаются от этих требований. Он считает, что вместо возрастных ограничений нужен эффективный мониторинг состояния здоровья всех водителей, независимо от возраста. По его словам, дорога требует одинаковой ответственности от всех, и точечные проверки или цифровые системы контроля могли бы выявлять риски без дискриминации пожилых.
Перспективы и вызовы
Отклонение законопроекта не сняло проблему с повестки: рост числа пожилых водителей и интенсивности трафика требует новых решений. Часть экспертов настаивают на обязательных медосмотрах для пожилых, подчеркивая их роль в предотвращении ДТП и защите общественной безопасности. Другие предлагает более гибкий подход, который учел бы состояние здоровья всех водителей, минимизируя дискриминацию. Реализация потребует баланса: с одной стороны, защиты прав пожилых на вождение, с другой — обеспечения безопасности на дорогах. Вопрос в том, сможет ли законодатель разработать универсальную систему контроля, которая удовлетворит и медиков, и юристов, и общество, сохранив свободу передвижения для здоровых водителей любого возраста.
