Нет таксистам во дворах! – с такой инициативой выступил депутат ЛДПР Борис Чернышов. От Единой России Александр Толмачев, Член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, высказался о том, что в предложенном виде инициатива выглядит недоработанной. Тем не менее ее уже поддержало МВД.
Суть законопроекта
Суть законопроекта, который могут принять, заключается в следующем. Автомобили такси нельзя оставлять на парковках возле жилых домов. Разрешить планируют парковку сроком не более 30 минут, в противном случае будут штрафовать. Сумма штрафов тоже точно не известна, инициатива ЛДПР – приравнять сумму к наказанию за нарушение правил парковки на местах, предусмотренных для инвалидов, то есть штраф 5 000 рублей и эвакуация автомобиля.
Разберем ситуацию с точки зрения прав
1. Право собственника/нанимателя/или просто лица проживающего в многоквартирном доме;
2. Право самозанятого – такого же лица как в пункте 1, но с условием – он таксист.
Первые часто недовольны, что во дворе много автомобилей такси, невозможно припарковаться (и много других причин: паркуются не по правилам, быстро гоняют по двору, перекрывают другие автомобили, выезды из двора и прочее). Будем честны – так себя ведут не только владельцы такси, просто они заметнее из-за специфического окраса машины.
Дворовая территория часто относится к общедомовому имуществу, то есть принадлежит собственникам квартир. Но права на использование доступных мест для парковки законом отдельно не закреплены, вы можете парковать автомобиль и возле соседнего дома, и в другом районе – запрета на это нет.
При этом жители могут установить ограничение на доступ к придомовой территории (например, установка шлагбаума, ворот или др.)
В открытых дворах парковаться может любой, за сам факт парковки во дворе нельзя привлечь к ответственности. Потому таксист может спокойно оставить рабочую машину в любом свободном месте в любом доступном дворе, а житель, оставшийся без места, формально не может на это повлиять. Видимо, из этой логики и родилась идея законопроекта.
Но в случае, если законопроект превратится в закон, самозанятые таксисты будут жестко ограничены в правах. Жить в доме можно, а вот оставлять возле него свой автомобиль – нельзя.
Не может не радовать, что представители фракции Единой России пообещали обсудить законопроект с сообществом перевозчиков, перед тем как вводить новые ограничения и запреты. Но одних обсуждений точно недостаточно.
Для начала необходимо наладить инфраструктуру – создать специализированные парковки для автомобилей такси. Это может решить проблему, но абсолютно точно породит другую. Такие парковки вряд ли будут бесплатными, а значит таксист, который вынужден оплачивать специализированную парковку, вполне обоснованно захочет повысить стоимость своих услуг. Тем более – кроме оплаты парковки необходимо оплачивать стоимость своего проезда до нее, а также тратить дополнительное время для того, чтобы добраться до машины.
Тарифы на такси и так существенно возросли – в отдельных регионах до 44% (к концу года процент может увеличиться до 100), а законодательная инициатива рискует сделать недоступной услуги перевозчиков для большой части населения.
Кроме того, лично для меня остается загадкой, почему я могу парковать свой автомобиль возле дома (который использую не так часто и большую часть времени он стоит во дворе), а мой сосед-таксист, который как раз таки каждое утро освобождает парковочное место – не может пользоваться таким правом.
По информации от директора сети такси “Максим” самозанятых таксистов около 3 миллионов по всей стране. За что государство должно наказать их дополнительными расходами и уменьшением времени на отдых непонятно.
Особенно интересной видится ситуация в отношении домов, возле въезда к которым жители установили шлагбаум. Платить за него должны все, но если в этом доме живет самозанятый таксист – пользоваться парковкой он опять-таки не сможет. Одни расходы и никакой пользы от такой работы. Уже произошло ограничение доступа к услугам перевозчиков для части населения (из-за увеличения цен), инициатива грозит увеличить количество граждан, которым такси станет недоступно, ведь если таксистов станет меньше это будет основанием для очередного повышения тарифов.
Наталья Вайнберг – юрист и общественный деятель
Допустим, что в закон внесут положения, которые предоставят самозанятым таксистам парковать машину возле своего дома (для получения информации о том, где у «машины» дом создадут отдельную базу), а штрафовать будут только если такси стоит не в том районе. Но и тут будут сложности.
А если таксист выходной и на своем автомобиле поехал в гости к друзьям/родителям? Получается ограничения касаются не только прав пользования придомовой территорией возле своей собственности, но еще и ограничивается право передвижения, а также право пользования другим имуществом, движимым. Приехал в гости на лично/рабочей машине – плати штраф и услуги эвакуатора, либо езжай … на такси!
Остается надеяться, что перед тем как проект станет законом – его крайне детально проработают, иначе будет много негативных последствий не только для тех, кого этим законом пытаются ограничить, но и для тех, кого он должен защитить.
